徕卡镜头跑焦的常见表现
拿到一支徕卡M口或SL口镜头，装上机身、对准焦点、按下快门，回看却发现焦点前移或后移，这就是跑焦。跑焦不一定是大范围偏移，有时只是前后2-3mm，在f/1.4全开时却足以毁掉一张人像的眼神光。
为什么徕卡镜头也会跑焦？
很多人以为徕卡出厂就“零跑焦”，其实任何机械光学系统都有公差。常见诱因：
- 镜组位移：运输震动或磕碰导致内部浮动镜组轻微错位。
- 卡口磨损：M卡口长期拆装，铜制卡口的公差变大，法兰距随之变化。
- 机身对焦系统误差：M机身的联动测距臂、SL机身的CMOS相位点标定偏差。
- 温度漂移：极端温差会让金属镜筒热胀冷缩，焦点随之偏移。
徕卡镜头跑焦检测方法
1. 纸质对焦卡+45°斜拍
打印一张对焦标尺卡，贴在45°斜面上，相机与卡面平行，中心对焦点对准“0”刻度，光圈开到最大，拍摄后放大查看：
- 如果“0”刻度虚，而前方数字清晰，属于前焦。
- 如果“0”刻度虚，而后方数字清晰，属于后焦。
2. 实时放大对焦检测
SL/SL2用户可直接用Live View放大10倍，对准高反差边缘，半按快门记录合焦位置，再拍一张对比，若与放大对焦结果不一致，即可判定跑焦。
3. 对焦仪+对焦条
专业维修店使用Collimator对焦仪，把镜头固定在仪器的基准法兰距上，通过显微镜读取焦点偏移量，精度可达±0.01mm。
徕卡镜头跑焦怎么办？
1. 机身微调（仅限SL/SL2/Q3）
进入菜单：Camera Settings > AF Fine Tune，按+/-20级步进补偿。每级约等于1/1000法兰距，实拍后放大确认，直到标尺“0”最清晰。
2. M机身联动测距校准
M10/M11没有电子微调，需要调整测距臂凸轮：
- 用0.02mm塞尺量测卡口到焦平面的距离，确认法兰距。
- 松开测距臂两颗微型螺丝，前后移动凸轮，直到取景器黄斑与实拍焦点重合。
- 回装后复测三次，确保一致性。
3. 返厂或授权维修中心
若镜头内部镜组位移，需拆镜重新垫片：德国徕卡Wetzlar工厂使用原厂垫片厚度从0.01mm到0.3mm共30档，技师会根据检测报告选配。往返周期约4-6周，费用视型号从500到1500欧元不等。
用户最关心的问题
Q：老镜头M 50mm f/1.4 Summilux跑焦还能救吗？
可以。这支镜头结构简单，仅6片5组，维修店只需更换后组垫片即可把焦点拉回。自己动手风险高，建议寄送上海徕卡客户服务中心。
Q：跑焦会不会越用越严重？
不会无限恶化，但金属疲劳会让卡口间隙缓慢增加。每两年做一次法兰距检测，可把漂移控制在±0.02mm以内。
Q：转接环导致跑焦怎么办？
转接环厚度误差是跑焦高发区。购买可调式转接环（如Novoflex M-L），用塞尺量出实际厚度，再在菜单里输入补偿值即可。
预防跑焦的五个日常习惯
- 轻拿轻放：避免镜头垂直跌落，哪怕30cm也足以让浮动镜组移位。
- 定期检测：每半年用对焦卡自检一次，早发现早调整。
- 温差缓冲：从寒冷室外进入暖气房，先把器材放防潮箱过渡30分钟。
- 原厂后盖：副厂塑料盖过紧会压迫对焦环，长期受力导致螺纹偏移。
- 记录序列号：维修时提供镜头序列号，技师可调用出厂检测报告，减少重复测试时间。
实战案例：M 35mm f/2 ASPH跑焦修复全过程
一位用户发现M 35mm f/2 ASPH在f/2时后焦约5mm，拍人文时背景树枝比眼睛还清晰。步骤如下：
- 第一步：用对焦卡确认后焦5mm。
- 第二步：送上海徕卡中心，技师拆镜发现后组垫片磨损0.08mm。
- 第三步：更换0.05mm+0.03mm两片原厂垫片，复测后焦点误差±0.01mm。
- 第四步：用户实拍，f/2全开时眼睛睫毛根根分明，背景焦外奶油化。
写在最后
徕卡镜头跑焦并不可怕，可怕的是忽视它。只要掌握检测-判断-调整三步法，任何一支老镜都能焕发新生。把跑焦当作与器材对话的契机，你会更懂它的脾气，也更懂摄影本身。
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